Краткие новости
|
Появились первые фото-подробности European Honda Accord Sedan and Tourer Подробности и большие, качественные фото в нашей ГАЛЕРЕЕ |
Главное меню
| Главная |
 |
| Форум клуба |
| Наша автомобильная конференция |
| Жалоба на продавца |
| Обидели при покупке? Нахамили в сервисе? Расскажите, а мы спросим у них об этом! |
| Борьба с пробками! |
| Как надо бороться с пробками? что для этого нужно делать? Расскажите! Регистрация не нужна! |
 |
| Старый каталог |
| Последние статьи |
| Покупателю на заметку |
| Новинки |
| На дороге |
| Криминал |
| ОСАГО |
| Право |
| Тюнинг |
| Что такое "рассрочка" |
 |
| Безопасность автомобиля |
| Краш-тесты автомобилей. Статьи, посвященные безопасности автомобилей. Обсуждение безопасности! |
| Галерея |
| Первые фото новинок, авто приколы, все самое интересное! |
 |
| Архив файлов |
| Инструкции по эксплуатации авто и все что полезно автолюбителю. Хотите добавить? Регистрируйтесь! |
| Коды регионов |
| Таблица штрафов |
| Таблица цветов |
| Архив |
| Контакты |
| О нас |
| Поиск |
Самое популярное
- На форуме:
- Блатной номер на машине облегчит жизнь водителя
- Тестируем универсал на базе Renault Logan
- VOLVO XC90 vs AUDI Q7 vs BMW X5: Во власти инстинктов
- Logan хэтчбек
- Подстава
- ГИБДД устроила облаву на Тимати
- Ford Kuga – первый тест в России
- Объявлена цена на BMW X6!
- Kia Ceed vs Chevrolet Lacetti: Чьи грани острее?
- BMW 118i: entry-level клуба BMW
- Краш-тест Шевроле Авео
- Берегись автомобиля и банка
- ГАИ в отставку
- Тест-драйв Tager
Последние новости
- KJHKDUHJKH
- KJHKDUHJKH
- Hyundai: Santa Fe из Таганрога против Tucson из Сеула
- Nissan Teana приспособилась под малый бизнес
- Тест-драйв Mazda2
- Тест-драйв Tager
- Honda Accord - долгожданный спортседан
- Взятки
- Краш-тесты
- VOLVO XC90 vs AUDI Q7 vs BMW X5: Во власти инстинктов
- Peugeot 4007 - не просто крутая, а очень крутая тачка?
- SEAT ALTEA FREETRACK
- Nissan Teana 3,5: Очаровательное знакомство
- Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe, SsangYong Kyron. Кто лучший?
- Ford Kuga – первый тест в России
Случайное фото
Mitsubishi Lancer Prototype-S 1
Последние жалобы
- RE:
Futtouffews 14-05-12 11:57 - prices for azithromycin antibiotic a...
trourlersek 30-04-12 12:45 - zpak zithromax magnesium
trourlersek 30-04-12 11:12 - :C?8BL 45H52K5 Zithromax 0?B5:0 >...
trourlersek 30-04-12 08:30 - macrolides zithromax antibiotic for ...
trourlersek 30-04-12 07:32 - 45H52K5 >1I89 078B@>omax and rash
trourlersek 30-04-12 06:32 - purchase azithromycin online azithro...
trourlersek 30-04-12 05:32
Наши друзья
|
| ||
| Infiniti QX56 - чем больше, тем лучше | | Печать | |
| 13.04.2008 г. | ||||||||||||||||
 Похоже, именно этим принципом руководствовались инженеры и дизайнеры, создавшие этот автомобиль. Infiniti QX56 получился действительно огромным. Американский максимализм чувствуется во всем, начиная от ручки водительской двери и заканчивая расходом топлива. Попадая в огромный салон, поневоле проникаешься уважением к столь просторному и приятному внутреннему пространству. Громадный «мягкий уголок», выполненный в американском стиле, очень комфортабелен. Стрелочные часы, ставшие визитной карточкой Infiniti, как всегда, смотрятся отлично, жаль, расположены они низковато. Почему-то несколько человек с подозрением отнеслись к дереву, которым отделан салон, и задали вопрос: настоящее оно или нет? Честно говоря, я не понимаю, зачем кому-то подделывать дерево - его полно в любой лесопосадке. Тем более изначально автомобиль делался для Америки, а там не любят экономить на автомобилях. Кстати, об экономии: за все время тест-драйва, если верить показаниям бортового компьютера, средний расход составил 24,5 л/100 км. Укомплектован Infiniti QX56 «по самое не могу». Здесь все: и кожа, и электроприводы всего, что только можно, включая крышку багажника, электрорегулировка педалей и подогрев руля, который моментально раскаляет баранку почти докрасна. Но конструкторы-проектировщики почему-то забыли о продольной регулировке рулевой колонки, она «ходит» только вверх-вниз. Впрочем, удобное положение за рулем удалось найти и без этого. Самое сложное на этом автомобиле - парковка. Выехать из тесного дворика очень непросто, невзирая на отличную работу парктроника, который, кстати, отслеживает все препятствия благодаря «обзору» на 360 градусов. Парковаться также помогает камера заднего вида и огромные боковые зеркала. Но габариты вещь упрямая - парковаться все равно неудобно. На дороге габариты автомобиля становятся огромным плюсом. Здесь славянский менталитет похож на американский - чем больше автомобиль, тем круче его владелец. Моргать медленно едущим в левом ряду автомобилям не приходилось, дорогу большим машинам уступают по умолчанию. Ради эксперимента я воспользовался чувством юмора дорожных служб, которые на Московском мосту установили знак, ограничивающий скорость до 40 км/ч в левом ряду, - никто даже не посмел моргать, покорно ехали сзади, кое-кто обгонял по соседнему ряду и с удивлением смотрел на водителя Infiniti, который соблюдает скоростной режим. Быстро ездить на Infiniti QX56 можно только по прямой. Двигатель объемом 5,6 л развивает всего 325 л.с., но крутящий момент этого низкооборотного мотора просто потрясающий. Когда движешься синхронно с остальными автомобилями в городском потоке, обороты двигателя не превышают двух с половиной тысяч. Разгонная динамика в цифрах не так эффектна: разгон до первой «сотни» занимает около восьми секунд. Но когда находишься внутри и чувствуешь, с каким напором ускоряется автомобиль, возникает очень приятное ощущение. Другое дело повороты. Нельзя сказать, что Infiniti QX56 откровенно валится на виражах, но все же желание крутить руль на большой скорости отпадает после первого скоростного поворота. Конечно, можно упрекать подвеску в излишней мягкости, но, проехав по «лежачим полицейским» или просто по плохой дороге, начинаешь ценить способность машины не обращать внимания на любые изъяны дорожного полотна. На Infiniti QX56 хочется ездить как можно плавнее, наслаждаясь каждой минутой пребывания в этой комфортной машине. Даже выходить поесть не хочется, приходится питаться как настоящему американцу - ехать в «Макдрайв».
Просмотров: 406
Добавить комментарий |
||||||||||||||||
| След. » |
|---|