|
Страница 1 из 2  Компания Honda вчера провела российскую презентацию нового поколения Honda Accord, где были озвучены комплектации и цены для отечественного рынка. Мировая премьера новинки состоялась еще на Женевском автосалоне в марте, а старт продаж в России намечен на начало лета. Автомобиль стал шире своего предшественника, оснащается модернизированными моторами, получил новый комплект безопасности и приобрел более спортивный облик. Несмотря на то что цена базовой модификации возросла на 87 тыс. руб., по мнению участников рынка, перспективы у нового Honda Accord благоприятные благодаря улучшенным характеристикам модели. В российском представительстве Honda заявили, что новинка бросит решительный вызов всем конкурентам в D-классе. Как считают эксперты, новый Accord в первую очередь будет соперничать с Mazda 6 и Toyota Avensis.
На российском рынке будут представлены четыре комплектации машины: Comfort, Sport, Type-S и Executive. Для них будут предлагаться два двигателя и два варианта трансмиссии. Комплектации Comfort и Sport оснастят агрегатом i-VTEC 2.0, только Comfort получит 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию, а Sport — 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. Новый 2-литровый мотор с системой i-VTEC (интеллектуальный электронный контроль момента открытия и высоты подъема клапана) обладает такими же характеристиками, как и его предшественник, — 156 л.с. при 6300 об./мин., но потребляет меньше топлива. Расход в смешанном режиме у седана на 100 км пробега составляет 7,2 л с механической трансмиссией (для сравнения: у предыдущего поколения показатель составлял 7,7 л/100 км). Подобный результат позволяет новому Accord в комлектации Comfort претендовать на лидерство по экономичности в D-классе. Что касается скоростных характеристик, то Comfort разгоняется с места до 100 км/ч за 9,4 с и достигает максимальной скорости 215 км/ч, в то время как стрелка спидометра у «спортивной» модификации немного скромнее, разгон до 100 км/ч за 10,9 с, а максимальный скоростной рубеж — 212 км/ч. Более габаритным двигателем i-VTEC 2.4 оснастили вариации Type-S и Executive. Причем Type-S можно выбрать как с «механикой», так и с «автоматом», а вот Executive получил только автоматическую коробку. Агрегат объемом 2,4 л обладает мощностью 200 л.с., что на 10 «лошадок» больше, чем у мотора предыдущего поколения. Этот мотор в тандеме с «механикой» тоже может похвастаться низким расходом топлива, объем которого при комбинированном цикле составляет 8,8 л/100 км. Для обеих комплектаций независимо от того, какой трансмиссией оснащается автомобиль, верхняя скоростная планка составляет 227 км/ч. Однако при разгоне до 100 км/ч с «механикой» потребуется 7,9 с, а для «автомата» временной показатель возрастет до 9,7—9,8 с. Автомобиль стал выглядеть более агрессивно за счет новой формы фар и измененной радиаторной решетки. Не всем пришелся по душе новый дизайн Accord. Некоторые поклонники марки считают, что предыдущая модель демонстрировала классический японский стиль, а новинка — по внешнему виду несколько американизирована. Однако многие не соглашаются с этим мнением. «Accord сохранил свою узнаваемость, — говорит РБК daily руководитель отдела маркетинга компании «Авторусь» Александр Майданюк. — Если говорить об изменениях, то новинка скорее придется по душе европейским автомобилистам, нежели американским». Салон машины стал более изысканным и выполнен в спортивном стиле. «Новинку собираются позиционировать как модель премиум-класса, — отмечает эксперт Auto-Dealer.ru Дмитрий Макаров. — По этой причине отделка салона практически безукоризненна и вызывает положительные эмоции, хотя в целом не дотягивает до европейских премиальных машин». По его словам, новая модель отличается хорошей управляемостью, которой так славятся модели Honda. В связи с существенным обновлением и новым позиционированием модели стартовая цена на новый Accord подскочила с 724 тыс. до 811 тыс. руб. При этом за топовую комплектацию придется выложить 1 млн руб. Как отмечает независимый автоэксперт Даниил Сонин, по своей стоимости машина приблизилась к своим европейским конкурентам, но основными соперниками по-прежнему останутся Mazda 6 и Toyota Avensis. Автор: НИКИТА АФАНАСЬЕВ Источник: www.rbcdaily.ru Статья опубликована: 21.05.2008
Просмотров: 2489
|
[url=http://khmezsjg.com]buy cialis[/url] ghwbi