Краткие новости
|
Появились первые фото-подробности European Honda Accord Sedan and Tourer Подробности и большие, качественные фото в нашей ГАЛЕРЕЕ |
Главное меню
| Главная |
|
| Форум клуба |
| Наша автомобильная конференция |
| Жалоба на продавца |
| Обидели при покупке? Нахамили в сервисе? Расскажите, а мы спросим у них об этом! |
| Борьба с пробками! |
| Как надо бороться с пробками? что для этого нужно делать? Расскажите! Регистрация не нужна! |
|
| Старый каталог |
| Последние статьи |
| Покупателю на заметку |
| Новинки |
| На дороге |
| Криминал |
| ОСАГО |
| Право |
| Тюнинг |
| Что такое "рассрочка" |
|
| Безопасность автомобиля |
| Краш-тесты автомобилей. Статьи, посвященные безопасности автомобилей. Обсуждение безопасности! |
| Галерея |
| Первые фото новинок, авто приколы, все самое интересное! |
|
| Архив файлов |
| Инструкции по эксплуатации авто и все что полезно автолюбителю. Хотите добавить? Регистрируйтесь! |
| Коды регионов |
| Таблица штрафов |
| Таблица цветов |
| Архив |
| Контакты |
| О нас |
| Поиск |
Самое популярное
- На форуме:
- Блатной номер на машине облегчит жизнь водителя
- Тестируем универсал на базе Renault Logan
- VOLVO XC90 vs AUDI Q7 vs BMW X5: Во власти инстинктов
- Logan хэтчбек
- Подстава
- ГИБДД устроила облаву на Тимати
- Ford Kuga – первый тест в России
- Объявлена цена на BMW X6!
- Kia Ceed vs Chevrolet Lacetti: Чьи грани острее?
- BMW 118i: entry-level клуба BMW
- Краш-тест Шевроле Авео
- Берегись автомобиля и банка
- ГАИ в отставку
- Тест-драйв Tager
Последние новости
- KJHKDUHJKH
- KJHKDUHJKH
- Hyundai: Santa Fe из Таганрога против Tucson из Сеула
- Nissan Teana приспособилась под малый бизнес
- Тест-драйв Mazda2
- Тест-драйв Tager
- Honda Accord - долгожданный спортседан
- Взятки
- Краш-тесты
- VOLVO XC90 vs AUDI Q7 vs BMW X5: Во власти инстинктов
- Peugeot 4007 - не просто крутая, а очень крутая тачка?
- SEAT ALTEA FREETRACK
- Nissan Teana 3,5: Очаровательное знакомство
- Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe, SsangYong Kyron. Кто лучший?
- Ford Kuga – первый тест в России
Последние жалобы
- RE:
Futtouffews 14-05-12 11:57 - prices for azithromycin antibiotic a...
trourlersek 30-04-12 12:45 - zpak zithromax magnesium
trourlersek 30-04-12 11:12 - :C?8BL 45H52K5 Zithromax 0?B5:0 >...
trourlersek 30-04-12 08:30 - macrolides zithromax antibiotic for ...
trourlersek 30-04-12 07:32 - 45H52K5 >1I89 078B@>omax and rash
trourlersek 30-04-12 06:32 - purchase azithromycin online azithro...
trourlersek 30-04-12 05:32
Наши друзья
|
| ||
| Шансы на реванш (Seat Leon) | | Печать | |
| 10.01.2008 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Шансы на реванш Подзабытый в России испанский СЕАТ вернулся. «Леон» из первой официально завезенной партии побывал в руках Михаила Гзовского. Фото: Александр Кульнев.
В России СЕАТ уже продавали – примерно тогда же, когда случился тот замечательный отпуск. Марка мелькнула и ушла в небытие, оставив несколько сотен официально проданных экземпляров. Сегодня покупатели метут из салонов все, что способно ехать и несет на себе иностранное клеймо. Лучшего времени для возвращения испанской фирме не найти!
Сторож на стоянке удивляется черному «Леону»: «Это что за машина у тебя?» Мордашка с пузырями фар, словно от какого-то жука, поджарый хвост, спрятанная в заднюю стойку дверная ручка запоминаются с ходу.
«Леон» послушно и быстро идет за легким рулем, отрабатывая колдобины плотно сбитой подвеской и чувствительно потряхивая пассажиров. Напольная педаль газа с характерной ступенькой в конце хода, отменные четкость включения и избирательность рычага коробки передач, короткое и внятное сцепление делают свое дело: переключаешься порой просто так, ради удовольствия!
SEAT Leon – темпераментный горожанин со спортивными наклонностями и весьма амбициозной ценой.
WWW.ZR.RU - автомобильный журнал "За рулем". Просмотров: 559
Добавить комментарий |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| « Пред. | След. » |
|---|
«Поосторожнее вечерами на автомагистралях: тут местная молодежь после дискотек гоняет как сумасшедшая», – лицо агента прокатной конторы под Барселоной, передающего мне ключи, неожиданно всплыло в памяти спустя лет десять. В тот отпуск на Коста-Дорада я, кажется, облазил все близлежащие городки. Ночные прогулки вдоль линии прибоя, полная луна... Пора возвращаться в отель. Предостережения испанца не напрасны – местные иногда летают по платным дорогам на скоростях под двести, невзирая на знаки, темноту, промилле... И чаще всего в роли «погонял левого ряда» выступают именно СЕАТы. В Испании эта марка одновременно и культовая, и доступная, и патриотичная. А у нас?

Через час езды «Леон» понятен, как пульт домашнего телевизора. Нажал нужную кнопку – поехал вразвалочку, как будто смотришь любимое семейное шоу воскресным утром. Переключил программу – и уже охвачен хоккейными страстями. В настройках автомобиля чувствуется родство с «Фольксвагеном». Здесь установлен 1,6-литровый бензиновый мотор, знакомый владельцам «Гольфа». По ощущениям двигатель мощнее паспортных 102 л.с. Но при такой точной настройке шасси хочется большего!
Неожиданно открыв для себя «Леон», я вдруг задумался: отчего этих машин до сих пор так мало на наших дорогах? Объяснение нашлось в прайс-листе дилера. Оказывается, СЕАТ – вовсе не бюджетный «Фольксваген», каким он воспринимается в Европе. Цена побывавшего в моих руках «Леона» в комплектации Stylance ($26 390) сопоставима с аналогичным «Гольфом», хотя по материалам отделки «испанец» явно не дотягивает до немецкого родственника. И самая большая загвоздка в том, что у СЕАТа в России нет сформированного имиджа. Доверие покупателей придется завоевывать не один месяц, а получить его в кредит ох как непросто... 
